Les fjords norvégiens s’imposent comme l’une des révélations du marché français de la croisière. Longtemps éclipsés par la Méditerranée, ces paysages de cascades et de falaises verticales attirent un nombre croissant de voyageurs en quête d’horizons différents. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : la demande pour les croisières nordiques a été multipliée par quarante entre 2024 et 2025, selon le baromètre annuel d’okcroisiere.fr.
Un engouement qui dépasse les statistiques
La France compte désormais 583 600 croisiéristes par an, ce qui lui vaut une place retrouvée dans le top 10 mondial, selon la CLIA (Cruise Lines International Association). Et parmi ceux qui partent, l’intérêt pour le grand Nord grandit vite. Les familles sont particulièrement séduites par les itinéraires nordiques : entre Bergen, le Geirangerfjord classé à l’UNESCO et le petit village de Flåm au fond de l’Aurlandsfjord, il y a de quoi composer un voyage mémorable pour tous les âges.
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Pour ceux qui veulent s’y lancer sans complexité, une croisière fjords avec Costa Croisières propose des itinéraires depuis Kiel ou Copenhague, avec pension complète et enfants gratuits jusqu’à 18 ans. Un format pensé pour les familles, mais aussi pour les couples, qui restent le profil dominant des croisiéristes français (40 % des demandes).
Les départs sont concentrés entre juin et septembre, période idéale pour profiter des nuits blanches et des cascades en plein débit. Les escales les plus prisées restent Geiranger, Bergen et Haugesund, chacune offrant un visage différent de la Norvège côtière.
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Des règles environnementales qui changent la donne
Voyager dans les fjords en 2026, c’est aussi prendre conscience d’un cadre réglementaire qui évolue. La Norvège impose progressivement des normes strictes aux navires qui empruntent ses fjords classés patrimoine mondial. Dans les faits, les grands paquebots ont jusqu’en 2032 pour passer aux motorisations zéro émission, mais certains itinéraires autour du Geirangerfjord prévoient déjà un transbordement en navette électrique depuis l’entrée du fjord jusqu’au fond. Une contrainte qui se transforme parfois en expérience à part entière.
À l’échelle européenne, les compagnies doivent par ailleurs compenser 70 % de leurs émissions carbone en 2026 dans le cadre du système ETS, puis 100 % dès 2027. Ces évolutions réglementaires poussent le secteur vers une montée en gamme générale : le prix moyen par jour en croisière est passé de 84 € à 115 € en un an, signe que l’offre se transforme autant que la demande.
Bergen, Flåm, Geiranger : trois escales pour comprendre les fjords
Bergen est souvent le point d’entrée de ces voyages. Son quartier Bryggen, ses maisons en bois colorées et son marché aux poissons en font une ville à part, classée elle aussi à l’UNESCO. De là, les itinéraires remontent vers le nord en longeant des falaises qui plongent directement dans l’eau froide. Flåm, au bout de l’Aurlandsfjord, permet de grimper à bord du Flåmsbana, l’un des chemins de fer les plus pentus du monde. Geiranger, lui, concentre tout ce que l’on imagine des fjords : les Sept Sœurs qui dégringolent de la montagne, les petits ferries qui croisent entre les parois et ce silence particulier que le bruit du bateau ne parvient pas à effacer.
Les Français qui ont tenté l’aventure nordique ne semblent pas près de s’en lasser : près de 90 % des croisiéristes déclarent vouloir repartir, quel que soit leur itinéraire. Pour les voyageurs curieux d’autres formes de dépaysement, Perles de Voyages recense d’autres destinations hors des sentiers battus pour affiner votre prochain projet.